Bäume im Seitenraum von Landstrassen : Identifikation sicherheitsrelevanter Rahmenbedingungen

Zeballos, Melina; Hackenfort, Markus

doi:10.24355/dbbs.084-202404160846-0

Publication type:	Conference other
Type of review:	Editorial review
Title:	Bäume im Seitenraum von Landstrassen : Identifikation sicherheitsrelevanter Rahmenbedingungen
Authors:	Zeballos, Melina Hackenfort, Markus
et. al:	No
DOI:	10.24355/dbbs.084-202404160846-0
Conference details:	4. Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie: “Mobilität der Zukunft”, Stuttgart, Deutschland, 11.-12. September 2023
Issue Date:	11-Sep-2023
Language:	German
Subjects:	Baum; Strasse; Verkehr; Fahrer; Sicherheit
Subject (DDC):	150: Psychology 380: Transportation
Abstract:	Bäumen – auch in der Nähe von Strassen – kommt einerseits vor dem Hintergrund der Klimaveränderung eine zunehmend wichtige Rolle zu. Andererseits sind Unfälle mit Anprall an einen Baum im Strassenseitenraum von Landstrassen aufgrund ihrer hohen Unfallschwere problematisch. Gemäss Unfallanalysen sind Baumunfälle meist Selbstunfälle, bei welchem Fahrzeuglenkende aufgrund unangemessenem Fahrverhalten von der Fahrbahn abkommen und an einen Baum im Seitenraum prallen. Eine Literaturanalyse zu sicherheitskritischen Faktoren bei Baumplatzierungen im Strassenseitenraum zeigte, dass auf Landstrassen insbesondere Kurven mit einem geringen Radius mit der Schwierigkeit einhergehen eine stabile Fahrspurposition zu halten und breitere Fahrbahnen eine höhere Geschwindigkeit begünstigen. Andererseits fanden sich uneinheitliche Ergebnisse zur Wirkung des Querabstandes der Bepflanzung zur Fahrbahn. Bäume im Strassenseitenraum von Landstrassen sind nicht fehlerverzeihend und daher objektiv gesehen gefährlich, insbesondere – so die Hypothese der zugrunde liegenden Studie – wenn das Fahrverhalten von Fahrzeuglenkenden trotz Präsenz von Bäumen nicht angepasst wird. Daher wurde untersucht, wie zuvor ausgewählte Strassenabschnitte in Abhängigkeit der Bepflanzung (mit vs. ohne) subjektiv hinsichtlich ihrer Gefährlichkeit eingeschätzt werden – das subjektive Gefährlichkeitsurteil beinhaltet die Einschätzung der allgemeinen und eigenen Unfallwahrscheinlichkeit sowie das Ausmass der negativen Folgen bei einem Unfall. Mithilfe einer Online-Befragung (n=612) wurde das subjektive Gefährlichkeitsurteil und die intendierte Geschwindigkeit von zehn ausgewählten und in Form visuell aufbereiteter und variierter Strassenabschnitten mit und ohne Bäume im Strassenseitenraum evaluiert (within-subject Design). Die Ergebnisse zeigen, dass Strassenabschnitte mit Bäumen zwar gefährlicher eingeschätzt werden, als äquivalente Bereiche ohne Bäume (p=.001) – minimale Effektstärken (Cohens d ≤ 0.2) lassen aber vermuten, dass nur wenige Verhaltensanpassungen erfolgen würden, wie z.B. eine reduzierte Geschwindigkeit. Für die Platzierung von Bäumen sollten somit weiterhin Parameter zur Bestimmung genutzt werden, die hohe fehlerverzeihende Bedingungen insbesondere an Stellen mit hohem Abkommenspotenzial (z.B. Kurvenaussenseite) vorsehen. Zukünftige Forschung sollte über verhaltensnahe Parameter hinausgehen, und die Wirkung von Bäumen im Strassenseitenraum auch auf das Fahrverhalten in evolvierten Fahrsimulatoren untersuchen.
Further description:	DOI führt zum Abstractband
URI:	https://digitalcollection.zhaw.ch/handle/11475/30616
Fulltext version:	Published version
License (according to publishing contract):	Not specified
Departement:	Applied Psychology
Organisational Unit:	Psychological Institute (PI)
Appears in collections:	Publikationen Angewandte Psychologie

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Zeballos, M., & Hackenfort, M. (2023, September 11). Bäume im Seitenraum von Landstrassen : Identifikation sicherheitsrelevanter Rahmenbedingungen. 4. Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie: “Mobilität der Zukunft”, Stuttgart, Deutschland, 11.-12. September 2023. https://doi.org/10.24355/dbbs.084-202404160846-0

Zeballos, M. and Hackenfort, M. (2023) ‘Bäume im Seitenraum von Landstrassen : Identifikation sicherheitsrelevanter Rahmenbedingungen’, in 4. Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie: “Mobilität der Zukunft”, Stuttgart, Deutschland, 11.-12. September 2023. Available at: https://doi.org/10.24355/dbbs.084-202404160846-0.

M. Zeballos and M. Hackenfort, “Bäume im Seitenraum von Landstrassen : Identifikation sicherheitsrelevanter Rahmenbedingungen,” in 4. Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie: “Mobilität der Zukunft”, Stuttgart, Deutschland, 11.-12. September 2023, Sep. 2023. doi: 10.24355/dbbs.084-202404160846-0.

ZEBALLOS, Melina und Markus HACKENFORT, 2023. Bäume im Seitenraum von Landstrassen : Identifikation sicherheitsrelevanter Rahmenbedingungen. In: 4. Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie: “Mobilität der Zukunft”, Stuttgart, Deutschland, 11.-12. September 2023. Conference presentation. 11 September 2023

Zeballos, Melina, and Markus Hackenfort. 2023. “Bäume im Seitenraum von Landstrassen : Identifikation sicherheitsrelevanter Rahmenbedingungen.” Conference presentation. In 4. Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie: “Mobilität der Zukunft”, Stuttgart, Deutschland, 11.-12. September 2023. https://doi.org/10.24355/dbbs.084-202404160846-0.

Zeballos, Melina, and Markus Hackenfort. “Bäume im Seitenraum von Landstrassen : Identifikation sicherheitsrelevanter Rahmenbedingungen.” 4. Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie: “Mobilität der Zukunft”, Stuttgart, Deutschland, 11.-12. September 2023, 2023, https://doi.org/10.24355/dbbs.084-202404160846-0.